لاماری ایما از آن دسته خودروهایی است که می تواند در نگاه اول جذبه خود را به رخ بکشد. البته در طول گذر زمان، جلوه این نوع طراحی به مراتب کاسته می شود. درواقع در زمان رونمایی از این خودرو، چراغ های دو قسمتی، فرم خاص جلوپنجره و چراغ های عقب سرتاسری کاملا مد روز بودند ولی این روزها با تکرار این نوع طراحی، دیگر از آن خیره کنندگی ابتدایی خبری نیست و حتی می توان این نوع طراحی را امروزه، کاملا عادی برشمرد.
دیفیوزر برجسته همرنگ بدنه با خروجی اگزوز دوقلو در هر دو طرف انتظار و توقع قدرت بالایی را به همراه می‌آورند.
یک کلمه که توی بررسی ها خیلی روی مخ من میره کلمه ی لوکس هست، هیچ کدوم از شاسی بلند های چینی توی ایران لوکس حساب نمیشه.
کلیات طراحی کابین کاملا دلنشین است و همانطور که از ایما به خاطر داریم، این کابین از خودروهای مرسدس بنز الهام گرفته شده و همچنان جلب توجه می‌کند.
↵میتسوبیشی اکلیپس کراس وارداتی؛ مشخصات و قیمت شاسی بلند ژاپنی
در کل مشکل ما نه میزان تولید هست نه تنوع مشکل ما بی صاحب بودن مملکته که کسی نیست با مشت بزنه تو صورت مافیا و جلو این قیمت گذاری ها احمقانه را بگیره
انتخابی که به اجبار تحمیل شده و شما با آب و تاب بزرگش میکنید !
قدرت داره یعنی ۱۳۷.۵ اسب بخار از هر لیتر پس این انجین از انجین فراری ۴۵۸ که از لیتر حدود ۱۳۴ اسب می گیره بهتره ؟؟؟؟؟؟
انواع خودروهای ساخت چری، دانگ فنگ و دیگر برندهای چینی در کشورمان وجود دارند. مقایسه قدرت، امکانات و قیمت این محصولات برای مردم ایران دارای اهمیت است.
سلام،یکی از ویژگی های فرمان لاماری که در جایی بهش اشاره نشده،حالت تنظیم فرمان خودرو هست،فرمان خودرو به صورت برقی در سه حالت استاندارد،راحت و اسپرت تنظیم میشه اما چیزی که بیان نشده این هست که فرمان به صورت دستی علاوه بر بالا و پایین تنظیم کردن(مانند اغلب خودرو ها)،به صورت کشویی قابلیت عقب-جلو بردن را هم دارا می‌باشد یعنی میتوان فرمان خودرو را یا به سمت خود یا به سمت صفحه کیلومتر حرکت داد.این ویژگی رو بعد از ۱۳ تا کار متوجه شدم.
شاید در کشورهای مختلف دنیا، ون‌های لوکس و تجهیزشده ساخت برندهای معتبر، مورد توجه افراد متمول یا برنامه‌های تشریفات باشند اما حتی در بازار ایران هم، به زحمت میتوان برای یک مینی‌ون چینی، مشتری جذب کرد. عامه‌ی مردم ترجیح می‌دهند با سرمایه‌‌ای بیش از یک میلیارد تومان، سراغ انواع شاسی‌بلندهای دست دوم کره‌ای بروند.
سلام به همه، من خودم زمانی که میخوام ماشینی بخرم از نظرات مردم استفاده میکنم اما اکثرا نه ماشین رو داره نه یه مسافت طولانی باهاش رانندگی کرده میاد میگه اله بله،خوب برادر من دوتا انتخاب داریم یا ماشین چندسال کارکرد با معایب قطعات(تسمهای نابود و مخزن جرم بسته و شیلنگ و گیربکس بد استفاده شده و..) که ابتدا خیلی باکیفیت اما فرسوده ومستحلک شدن و بدنه رنگ شده و خط و خش دار و رنگ آسیب دیده ، یا ماشین صفر با گارانتی اما مسلما ضعیفتر هم قطعات هم سوار هم مصرف سوخت ، حالا خود طرف باید مشکلات هرکدوم رو به جون بخره ، نباید همه افراد نظراتشون شبیه به هم باشه که ، هر فرد باتوجه به شرایط زندگیش و سنش یه استفاده ای از ماشینش داره،مثلا من به هیچ عنوان صفر تا صد ماشین برام مهم نیست ولی اصلا ماشین کثیف و بدون امکانات رو نمی‌پسندم حتی چینی باشه ، لطفا اونایی که دارن نظر بدن
با این حال طراحی لاماری، کاملا اصولی و ظریف انجام شده و هنوز، read more مدرن، شکیل، اسپرت و خاص به نظر می رسد.
موتور ۲ لیتر توربو برای دیگنیتی پرستیژ، ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور دارد. گیربکس ۶ سرعته خودکار، این خودروی دیفرانسیل جلو را در زمان ۱۰ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رساند و نهایت سرعت ۲۲۰ کیلومتر برساعت فراهم می‌کند.